挖泥船的任務是進行水下土石方的施工,,具體講就是:挖深、加寬和清理現有的航道和港口,;開挖新的航道,、港口和運河;疏浚碼頭,、船塢,、船閘(zhá)及其他水工建筑物(building)的基槽以及將挖出的泥沙拋入深海或吹填于陸上洼地造田等,。要提高挖泥船的綜合效益(benefit),,首先是提高泥漿泵的效率(efficiency),多少年來泥漿泵研究(research)人員為此付出了大量的辛勤勞動,。但是,,泥漿泵屬雜質泵,其葉輪(指裝有動葉的輪盤)的結構特點,,如葉片的進出口寬度相等,,葉片數量少,通常為3-5片等,,決定了泥泵的效率(efficiency)作為主要追求目標(cause),,而把其目標追求轉移到提高泥泵的吸入濃度上。因為從綜合利益來講,,每提高5%的泥泵吸入濃度,,所創(chuàng)造的效益,比每提高5%的泥泵效率(efficiency)所節(jié)省(spare)的費用要高的多,,同時實現前者的難度(difficulty)要比實現后者的難度在一定程度上要小,,因為目前泥泵效率(efficiency)已較高。
為了提高泥漿的吸入濃度,,進一步提高疏浚效率(efficiency),,就產生了將泥泵移出機倉安裝在絞刀架智商的設想,使泥泵盡可能(maybe)靠近吸口,,讓不受氣蝕性能制約的水下泥泵獲得較大的吸入濃度,。